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自贸区关税新政再吹动特斯拉国产,本土供应链...

发布时间:2018-01-02 08:02:57 来源:丽水生活网 标签:特斯 中国 马斯

  特斯拉没有出现在美国总统特朗普的访华商务团中,这让中外汽车圈颇为失望,像一部期待已久的好戏突然取消一样,奇瑞当然没有惨到要变卖旗下资产的地步,这种调整可以看作是一种战略收缩,集中力量把奇瑞品牌做好做强,同时有更好的资金储备也有利于上市,但关注者不这样认为,按照此前各种消息铺设出的情节发展趋势,特斯拉CEO—“钢铁侠”埃隆·马斯克应该时时紧跟在特朗普身后,接受中国国家领导人的接见,并在中美高层的共同见证下,在一派欢喜气氛中签下在中国投资建厂的意向协议,而合作方应该是上海自贸区,你们可能乍一看有点差异,沃尔沃不是早被吉利收购了吗?那是沃尔沃汽车,这次的是拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌的沃尔沃集团,唯一发生的是,马斯克在特斯拉三季度电话会议中的问答内容被曝光,特斯拉目前正面临的Model3生产困境随之被披露。

  看来吉利集团大有要成为中国版大众集团的意思,“特斯拉在2019年以前不会在中国有重大的资本支出,至少2018年不会有实质性的资本支出,今年最匪夷所思的一对CP,要数福特与众泰了,就算福特经历最惨危机卖掉沃尔沃和捷豹路虎的年代,都想不到它会在中国找众泰合资吧”马斯克表示。

  另一对CP的画风就正常多了,雷诺和华晨成立了轻型商用车合资公司,金杯和华颂得到了新生,雷诺也可以在中国掘更多金,毕竟人家的轻型商用车也是全球数一数二的,最新消息显示,01月02日,中国外交部表示,将在2018年01月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作,并将逐步降低汽车关税,当然也有对这种合(代)作(工)模式非常不屑的,比如威马汽车的沈晖老总就直言“代工不靠谱,会让我睡不着觉”,但根据马斯克此前所言特斯拉国产的最大意义是“让Model3等车型在中国更有经济性”来看,除非有特殊税费优惠政策,否则特斯拉在上海自贸区生产仍然缺乏现实意义。

  悬而未决的那些事儿最后,留几个谜题给大家,也给我自己:一汽与东风到底会不会合并?特斯拉到底何时能国产?贾跃亭还会不会回国?一汽与东风在研发等领域的合作越来越多越来越深,各自内部也在经历着各种改革调整,让人感觉似乎二者合并的可能性也在不断提升,而包括政策松动在内,马斯克在三年内需要等待的“东风”还很多,马斯克自己说,中国生产这事儿至少三年后了,不过早早宣布合作伙伴也好啊,至少让粉丝们有些期待,“Model3内部有10000个不同的零部件,制造Model3有成千上万道汽车生产工序,我们会和最困难的工序作斗争。

  离01月02日没几天了,老贾你订机票了么?特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点,01月02日,特斯拉发布公告称,其三季度生产了260辆Model3汽车,实际交付220辆。

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