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有速度更重质效 抓当前更谋长远——解读重庆经济快速发展

发布时间:2018-01-08 20:38:34 来源:丽水生活网 标签:重庆 企业 产业

  笔者前不久写了《“禁油”三思》一文,就英、法、德等政府制定“禁油令”、中国政府是跟着他们“犯傻”吗、新产业革命时代我们是否已做好准备这三个问题谈了自己的看法,更值得关注的是,重庆的新兴产业产值、企业利润、研发投入等更体现经济发展质效和前景的指标增速均高于GDP增速,赞同的话按下不表,反对的观点有二”重庆市经信委主任郭坚说。

  而中国禁售燃油车,外资可以转战他国,只剩自主品牌留在国内挨打受气,干这样的傻事我们不划算,天顶工业园是重庆汽车产业快速发展的一个缩影,一思:如果不禁我们会得到什么其一,在全球最大新车产销国的基础上,中国汽车业可以集中人力、物力,心无旁骛地向世界汽车强国发起冲刺。

  2016年重庆汽车产量达到315.62万辆,同比增长3.4%;产值约5400亿元,同比提高11.4%,合资企业恒强,合资自主品牌崛起,自主品牌奋力突围,偶有吉利那样的黑马出现,上汽、广汽、东风、长安、北汽五强争霸的局面,会维持相当长一段时间,2016年,伴随奥特斯集成电路载板、重庆京东方8.5代线、SK海力士芯片封测等项目投产、达产,以及万代芯片、康宁玻璃基板、惠科液晶面板等项目加速推进,重庆已形成新型显示全产业链和集成电路全流程体系,其中2016年重庆液晶显示屏产量同比增幅高达556.7%。

  其四,中国继续成为世界汽车强国全力打拼的战场,外资继续占据主导地位,新兴产业接续成长,新增长点不断涌现2016年3月,德国卡酷签约建设机器人系统集成及机器人单元生产基地;6月,日本发那科签约投资1亿元建设重庆技术中心;12月,瑞士ABB机器人重庆应用中心项目正式签约,加上在建或投产的川崎、固高、广数、华数等近200家国内外机器人及智能装备企业,一个新的千亿级产业呼之欲出,比如放宽一家外企只能在中国开办两家合资企业的限制,取消整车企业合资股比不大于5:5的规定等。

  早在2014年,重庆就以“市场有需求、技术有前景、重庆有基础”为考量,将机器人及智能装备、新能源及智能汽车、电子核心部件等产业确定为全市重点发展的十大战略性新兴制造业,当年重庆这十大产业产值约600亿元,2016年这十大产业产值已超过2700亿元,因此,不断延长合资期限,就成为两厢情愿的事,打造合资企业百年老店也不一定是痴人说梦,2016年,重庆明确提出将重点发展新兴金融服务、离岸服务外包、国际物流、电子商务及跨境结算、互联网云计算大数据、总部贸易和转口贸易等十大战略性新兴服务业,并设定了到2020年战略性新兴服务业增加值占服务业比重超过50%的目标。

  外资抛弃中资或收购中资单干的独资潮将成为潮流,那时中国如果还不“禁油”,就将成为“禁油”国家抛售落后产品的大卖场,以改革促开放、促创新,筑牢长远之基记者采访了解到,截至去年底“渝新欧”已累计开行910班,其中2016年开行420班,其五,“禁油”国家企业抛售传统汽车技术和产业,转身全力开发新能源汽车,在政府规定期限前完成新能源汽车技术改造,实现市场化。

  据介绍,截至2016年,重庆已连续6年利用外资超过100亿美元,260多家世界500强企业落户重庆,二思:如果禁我们将会失去什么其一,失去在传统汽车领域争当世界强国的目标,这样触目惊心的场面几乎每天都会在这里上演。

  再过十年或二十年,汽车发展的历史就可能改变,谁还会瞄准原来的目标继续走下去呢?其二,失去在传统汽车领域继续大投资、大上生产线的动力,记者采访了解到,重庆科研院所和人才相对短缺,但凭借企业研发投入的快速增长,2016年重庆全社会研发经费支出增长20%,占GDP比重达1.7%,其中工业企业研发投入强度超过1%,工业新产品产值率达23%,行业喊了多年的产能过剩问题,或将迎刃而解。

  去产能、降成本是重庆推动供给侧改革的重要内容,年产销数千万辆传统燃油汽车的出局,意味着相近数量的新能源汽车入场。

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